Mantenimiento de un coche eléctrico

El mantenimiento de un coche eléctrico es más sencillo que el de un coche de combustión, pero sigue requiriendo revisiones periódicas para cuidar la batería, los frenos, los neumáticos y el sistema de carga.

Al prescindir de elementos complejos como la correa de distribución o el embrague, estos vehículos sufren menos desgaste mecánico y pueden reducir los costes del taller considerablemente. Pero, realizar un correcto mantenimiento preventivo y mantener el software actualizado resulta imprescindible para prolongar su vida útil y maximizar su autonomía.

En este artículo vamos a explicarte qué mantenimiento tiene un coche eléctrico, cada cuánto pasarlo, cuánto cuesta y qué puedes hacer como usuario para alargar la salud de tu vehículo.

¿Qué mantenimiento básico necesita un coche eléctrico?

El mantenimiento de un coche eléctrico (EV) es más sencillo que el de uno de combustión porque tiene menos piezas mecánicas y menos desgaste. Por ejemplo, no tiene embrague, cárter de aceite ni una caja de cambios convencional con varias marchas, y tampoco incorpora correa de distribución ni catalizador.

Aún así, requiere cuidados básicos para conservar en buen estado la batería, los frenos, los neumáticos y el sistema de carga.

¿Qué revisiones periódicas debe pasar un coche eléctrico?

Las revisiones de un coche eléctrico más habituales incluyen la comprobación del sistema de la frenada regenerativa, el estado de las pastillas y líquido de frenos, la presión y el desgaste de los neumáticos, el sistema de refrigeración, la batería de 12 voltios, los conectores de carga y el aislamiento de los cables.

Se trata, como ves, de comprobar los elementos que más influyen en la seguridad, eficiencia y vida útil del coche eléctrico.

En la siguiente tabla presentamos las actuaciones más comunes:

Además de estas revisiones, conviene que pidas al taller el estado de salud de la batería, conocido como SOH. Este dato puede resultar útil para conocer el nivel de degradación y valorar el vehículo en una futura reventa. Sea como sea, la garantía de la batería de alta tensión depende del fabricante y del modelo.

Gracias a estas intervenciones se pueden detectar incidencias y mantener el vehículo en buen estado.

¿Qué comprueba el taller en un coche eléctrico?

En un taller se revisan sobre todo la batería, los frenos, los neumáticos, el líquido de frenos, el sistema de refrigeración, la suspensión y los conectores de carga. Además, se comprueba que no haya fallos eléctricos ni incidencias en el software.

Lo que distingue principalmente esta revisión de la de un coche convencional es el protagonismo del diagnóstico electrónico. Entre las comprobaciones específicas puede incluirse la medición del aislamiento del circuito de alta tensión, que debe realizar personal cualificado y autorizado.

¿Cada cuánto se deben hacer las revisiones?

La frecuencia de revisión depende del fabricante, pero en muchos coches eléctricos se recomienda una revisión anual o cada 15 000 km hasta plazos más amplios, como pueden ser cada dos años o 30 000 km en determinados modelos. Lo fundamental es que sigas el plan de mantenimiento indicado por la marca.

Mantener las revisiones al día te va a permitir detectar cualquier fallo que pueda comprometer la inspección técnica de vehículos eléctricos (ITV).

¿Qué puedes hacer como usuario para mantener tu coche eléctrico?

Más allá de las revisiones del taller, como usuario de un EV puedes alargar la vida útil de tu vehículo y reducir las incidencias aplicando algunas recomendaciones prácticas que compartimos contigo seguidamente:

• Neumáticos: verifica la presión una vez al mes y realiza una inspección ocular para detectar cortes o posibles desgastes.
• Nivel de carga: los fabricantes recomiendan mantener la batería entre un 20 % y un 80 % de carga y reservar la carga completa para viajes largos. No es recomendable dejar el vehículo descargado durante periodos prolongados y utilizar la carga rápida siguiendo las recomendaciones del fabricante, ya que su uso continuado puede acelerar la degradación de las celdas.
• Temperatura: para proteger la química de la batería y reducir el esfuerzo de su sistema de gestión térmica, protege tu coche eléctrico de las temperaturas extremas. En ese sentido, prioriza el aparcamiento en lugares protegidos o garajes cubiertos.
• Paradas prolongadas: si tienes que dejar el coche detenido durante varios días o semanas, consulta el manual del fabricante. Suele ser aconsejable dejarlo con la batería en torno a la mitad de la carga.
• Cable de carga: protégelo guardándolo en un lugar seco y limpio. También es importante que evites utilizar cables, conectores y enchufes dañados o expuestos al agua durante la carga. Sigue en todo momento las indicaciones del fabricante.
• Escobillas y líquido parabrisas: suele ser recomendable que revises estos elementos dos veces al año, cuando se producen cambios de temperatura porque el frío o el calor pueden degradar las gomas con rapidez.

¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un coche eléctrico?

El coste del mantenimiento, como ocurre con los coches de combustión, depende del modelo, el kilometraje, la marca, el taller y el tipo de revisión.

En términos generales, puede ser inferior al de un vehículo de combustión. Algunas estimaciones del sector, como las del Real Automóvil Club de España (RACE), sitúan el coste de una revisión básica entre 100 € y 300 €, aunque la horquilla es orientativa y debe comprobarse en cada caso.

¿Cuánto dura un coche eléctrico y cuáles son las averías más comunes?

Un coche eléctrico puede durar muchos años si recibe un mantenimiento adecuado.

Las averías más comunes suelen estar relacionadas con la batería auxiliar, los neumáticos, los frenos, el sistema de carga y el software. Mantener esos elementos en perfecto estado protege la duración de la batería, por ejemplo, que es un elemento central.

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